石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，通過計算可以準確獲得系統的速度和位置，為各類系統的導航、制導、控制、調平等提供準確的加速度測量信號空間用石英加速度計是以熔融石英玻璃經特種加工形成石英撓性擺作為主要結構。石英材料很脆， 石英加速度計在空間振動、沖擊、高低溫變化等惡劣環境下使用， 容易造成擺片撓性支撐處斷裂。

石英撓性伺服加速度計是一個力平衡式的伺服系統。其特點是精度高、穩定性好、分辨率高無伺服石英撓性加速度計。特別是其敏感元件是由接近零溫度系數的熔融石英玻璃制成，使整個加速度計具有滯后小、重復性高、漂移小、熱穩定性高等優點。石英撓性加速度計用途：各種交通工具的低頻震動，線加速度及慣性運動的精密測量或控制。各種大型構件、橋梁、水壩、高層建筑、船泊等的搖擺、低頻震動及傾斜的精密測量和控制。機器人姿態角控制、 自動駕駛儀控制元件及平臺水平位置的精密測量和控制。也可對高聳建筑和大跨度建筑的微震測量。

隨著慣性系統低成本化的發展，在20世紀60年代中期開始出現新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計石英撓性加速度計廠家，且其結構與工藝大大簡化。石英撓性加速度計應用范圍:石油鉆井，航空航天，儀器設備。石英撓性加速度計主要有4個分類，分別是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，產品具有量程較大，穩定性能好石英撓性加速度計價格，精度高，滯后小，穩定性好，中精度。氣密性能好的特點

隨著慣性系統低成本化的發展，在20世紀60年代中期開始出現新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計石英撓性加速度計廠家，且其結構與工藝大大簡化。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現代慣性系統中。加速度傳感器工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應將物理量轉換為電學量的方式來實現信號測量。 石英撓性加速度計是根據慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。石英加速度計是由表頭組件和伺服電路倆部分組成。表頭組件包括檢測質量的部件、上力矩組件和下力矩組件三個部分組成。檢測質量組件石油鍍膜石英擺片和粘接在上面的倆個力矩器線圈組成。當有加速度或傾斜作用于檢測質量時，質量應慣性而偏離平衡位置，電容檢測器差動的檢測擺質量的位移量。

石英撓性加速度計是根據慣性原理設計而成的精密型石英加速度傳感器。它將輸入加速度轉換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。由于采用了力反饋回路，使這種加速度計具有精度高、和抗干擾能力強、測量范圍寬、過載能力強的特點，是慣性導航和制導系統中不可缺少的關鍵器件之一。石英撓性加速度計與我國歷次飛天任務淵源已久，從“神舟一號”到“神舟七號”，石英撓性加速度計成功為飛船返回艙提供了準確的測量；從“神舟八號”到“神舟十一號”，作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；在已經完成的嫦娥3號飛行任務和即將開展的嫦娥5號飛行任務中，它都是不可或缺的重要產品，以其穩定的表現提供精準的測量數據。

方解石撓性加速度計構造 軛鐵由溫度系數低，導帶磁能好的軟磁材料構成。 當有加速度a鍵入時，由撓及力矩電磁線圈構成的比較敏感品質塊相對性平衡位置健身運動而造成慣性力矩Fa或慣性力矩，隨后根據超聲波換能器將此分子熱運動轉化成電子信號，再根據伺服放大器變為電流量數據信號，電流量數據信號被饋送到處在穩定電磁場中的力矩器而造成意見反饋力Foc或意見反饋力矩Moc，與鍵入加速度造成的慣性力矩Fa或慣性力矩相態，直至再度修復到平衡位置。 方解石撓性加速度計早已產生了通用化商品，產品類別從高精密的ug級加速度計到石油鉆井用抗極端自然環境加速度計、耐熱加速度計，操作溫度達到185℃。為各種系統軟件的導航欄、制導、操縱、校正、檢測等出示慣性力加速度數據信號。