隨著“天舟一號”發射任務的順利完成，大家的焦點都落在了“天舟一號”與“天宮二號”的交會對接上，此次天舟一號搭載著一個重要部件——石英撓性加速度計。石英撓性加速度計廠家繼助力神舟飛船歷次飛行任務、嫦娥系列飛行任務之后，將在“功勞簿”上又增添了濃墨重彩的一筆。石英撓性加速度計成功為飛船返回艙提供了準確的測量；從“神舟八號”到“神舟十一號”，作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；在已經完成的嫦娥3號飛行任務和即將開展的嫦娥5號飛行任務中，它都是不可或缺的重要產品，以其穩定的表現提供準確的測量數據。

石英撓性加速度計已經形成了系列化產品，產品類型從的ug級加速度計到石油鉆井用抗惡劣環境加速度計、耐高溫加速度計，工作溫度可達185℃。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經伺服電路解調、放大，輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度計廠家為各類系統的導航、制導、控制、調平、監測等提供慣性加速度信號。

隨著慣性系統低成本化的發展，在20世紀60年代中期開始出現新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計石英撓性加速度計價格，且其結構與工藝大大簡化。目前這種石英撓性加速度計已廣泛應用于各類現代慣性系統中。加速度傳感器工作原理壓阻式傳感器利用材料的壓阻效應將物理量轉換為電學量的方式來實現信號測量。 石英撓性加速度計廠家是根據慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。石英加速度計是由表頭組件和伺服電路倆部分組成。表頭組件包括檢測質量的部件、上力矩組件和下力矩組件三個部分組成。檢測質量組件石油鍍膜石英擺片和粘接在上面的倆個力矩器線圈組成。當有加速度或傾斜作用于檢測質量時，質量應慣性而偏離平衡位置，電容檢測器差動的檢測擺質量的位移量。

加速度是一種用于體現物體在健身運動全過程中的速率轉變情況的標量，其沒法立即準確測量，當今的加速度傳感器（加速度計）選用等效替代法及其力的平衡等技術性來獲得物體的加速度。石英撓性加速度計廠家的原理根據牛頓第二運動定律:功效于物體上的力相當于該物體的品質乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內空間中常受的協力，關鍵包含慣性力矩和地球引力。當物體在室內空間中健身運動時，傳感器可以即時的得到物體的加速度，對加速度計開展一次積分能夠 得到物體的加速度，再對速率開展積分可得到物體的相對位置，運用這一三個主要參數，則能夠 勾畫出物體的軌跡，為物 體的健身運動方位調整出示方式方法。石英柔性加速度傳感器的關鍵有三個關鍵的一部分:石英擺片部件、電容傳感器傳感器及其伺服電機自動控制系統。依據牛頓第二運動定律，根據力均衡系統軟件，計算出來石英擺片受到的力，融合擺片的品質獲得健身運動媒介的加速度。

方解石撓性加速度計構造 軛鐵由溫度系數低，導帶磁能好的軟磁材料構成。 當有加速度a鍵入時，由撓及力矩電磁線圈構成的比較敏感品質塊相對性平衡位置健身運動而造成慣性力矩Fa或慣性力矩，隨后根據超聲波換能器將此分子熱運動轉化成電子信號，再根據伺服放大器變為電流量數據信號，電流量數據信號被饋送到處在穩定電磁場中的力矩器而造成意見反饋力Foc或意見反饋力矩Moc，與鍵入加速度造成的慣性力矩Fa或慣性力矩相態，直至再度修復到平衡位置。 方解石撓性加速度計早已產生了通用化商品，產品類別從高精密的ug級加速度計到石油鉆井用抗極端自然環境加速度計、耐熱加速度計，操作溫度達到185℃。為各種系統軟件的導航欄、制導、操縱、校正、檢測等出示慣性力加速度數據信號。