石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計,通過檢測質量來檢測外界的加速度信號,再經伺服電路解調、放大,在輸出電流信號正比于加速度,石英撓性加速度計體積小、抗沖擊、抗振性能良好，精度較高，抗振能力較強高精度石英撓性加速度計，其測角精度為角秒級。石英加速度計主要分為石英撓性加速度計和石英振梁加速度計，都屬于精度比較高加速度計。石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。

石英撓性加速度計撓性的材料為溫度性能好的石英玻璃，外形采用超聲加工而成，撓性元件的加工一般采用化學腐蝕方法；也可以采用反應離子蝕刻工藝加工整個撓性材料，但造價很高。石英撓性加速度計在結構上強行磁極對頂固定石英撓性加速度計廠家，互為對方的反向磁片，在間隙間形成均勻磁場。當有加速度a輸入時，由撓性材料及力矩線圈組成的敏感質量塊相對平衡位置運動而產生慣性力Fa或慣性力矩，然后通過換能器將此機械運動轉換成電信號，再通過伺服放大器變成電流信號，電流信號被饋送到處于恒定磁場中的力矩器而產生反饋力Foc或反饋力矩Moc，與輸入加速度引起的慣性力Fa或慣性力矩相平衡石英撓性加速度計價格，直到再次恢復到平衡位置。通過分析石英撓性加速度計的溫度誤差機理,研究在不同溫度條件下的靜態輸出特性.利用多次溫度實驗數據,采用更小二乘和多項式擬合的方法建立了石英撓性加速度計溫度誤差補償模型.實驗結果表明:溫度誤差補償后,石英撓性加速度計在-20℃到50℃范圍內刻度因子漂移量由10-4數量級提高到10-5數量級,零偏漂移量由800μg提高到52μg.

加速度計的種類較多：按檢測品質的偏移方法分類有線形加速度計(檢測品質作線偏移)和擺式加速度計（檢測品質繞支承軸旋轉）；按支承方法分類有晶石支承、撓性支承、氣浮機、液浮、磁懸浮和靜電感應飄浮等；按檢測系統的構成方式分類有開環傳遞函數式和閉環控制式；按原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺圖片加速度計等；按鍵入軸數量分類，有雙軸、兩軸和三軸加速度計；按傳感技術元器件分類，有壓電式、壓阻式和電阻器式等。一般綜合性幾類不一樣分類法的特性來取名一種加速度計。方解石撓性加速度計是一種根據比較敏感方解石擺片相對轉變來檢測瞬時速度的高精密慣性力控制器，根據測算能夠準確得到系統軟件的速率和部位，為各種系統軟件的導行、制導、操縱、調公平出示準確的瞬時速度準確測量數據信號。石英撓性加速度計還具有低噪聲的優勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統更加快捷準確地提取關鍵數據。

石英撓性加速度傳感器產品特色抗振動和沖擊,體積小，重量輕,寬壓供電，功耗低,模擬電信號輸出,石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等?？臻g用石英加速度計是以熔融石英玻璃經特種加工形成石英撓性擺作為主要結構。石英材料很脆，石英加速度計在空間振動、沖擊、高低溫變化等惡劣環境下使用，容易造成擺片撓性支撐處斷裂。

石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經伺服電路解調、放大，輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經伺服電路解調、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度計廣泛用于航空航天導航系統、慣性導航、航海定位、飛行姿態控制或地質勘探捷聯系統。石英撓性加速度傳感器的性能指標；測量精度高，重復性佳，可靠性高體積小，重量輕寬壓供電，功耗低。